質(zhì)量
SG-eIoT系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量將達(dá)到20億，整個(gè)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)將是接入設(shè)備超大的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈；經(jīng)過(guò)D5000、調(diào)控云等系統(tǒng)改造和升級(jí)，國(guó)調(diào)中心在電網(wǎng)觀測(cè)、控制水平已經(jīng)稱得上世界先進(jìn)，輸電網(wǎng)基本做到可觀、可控、能控、在控；各地配電自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)也在推進(jìn)當(dāng)中，規(guī)劃到2020年完成全網(wǎng)95%的配電自動(dòng)化覆蓋率，各種在線監(jiān)測(cè)、智能預(yù)警系統(tǒng)比比皆是；基于PMS2.0系統(tǒng)，主要設(shè)備的全生命周期管理在近兩年內(nèi)也能基本完成；通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)如火如荼，無(wú)線專網(wǎng)、保護(hù)專網(wǎng)陸續(xù)上馬；國(guó)網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)目前已經(jīng)連接全社會(huì)80%的公共充電樁以及4萬(wàn)多輛電動(dòng)汽車。想要在近年內(nèi)交一份能夠?qū)懗鲎銐蚨嗔咙c(diǎn)的成績(jī)單，問(wèn)題應(yīng)該不大。
筆者認(rèn)為，國(guó)家電網(wǎng)作為世界五百?gòu)?qiáng)第2的旗幟性央企，應(yīng)該有更高要求拿出真正的可以定義行業(yè)發(fā)展方向的技術(shù)方案，要么具備成熟的、可復(fù)制的海外技術(shù)輸出能力，被海外能源企業(yè)接納，例如華為通信解決方案，支付寶/微信移動(dòng)支付；要么具備強(qiáng)烈提升用戶體驗(yàn)、能直接讓用戶感受代際差異的新服務(wù)水平，如高鐵。就供電可靠性、電網(wǎng)安全穩(wěn)定性等方面而言，進(jìn)一步提升的空間和產(chǎn)生的社會(huì)效應(yīng)都已有限。泛在電力物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該向著智慧小區(qū)/智慧城市整體能源解決方案、智慧交通整體能源供給方案、智慧能源套餐及交易模式、用戶能效分析及用戶畫像、智能家居與用能管理等方面延伸。雖然國(guó)家電網(wǎng)是國(guó)內(nèi)每年電氣專業(yè)研究生就業(yè)的首選單位，是每年獲取專利數(shù)超多的企業(yè)，甚至超越了華為，但國(guó)家電網(wǎng)作為一家科技公司的形象在公眾心中依然沒(méi)有建立起來(lái)，電力用戶期待獲得更多的知情權(quán)和參與感，例如得到用電診斷、科學(xué)用電方案、差異化電價(jià)信息等增值服務(wù)。在前有堵截后有追兵的行業(yè)背景下，要“建成世界一流的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”，只有深刻改變用戶習(xí)慣，才能進(jìn)一步贏得發(fā)展的先機(jī)。
3.建設(shè)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)規(guī)劃先行
一般情況下，拋出一個(gè)戰(zhàn)略性概念后，國(guó)網(wǎng)公司會(huì)在組織機(jī)構(gòu)、科技研發(fā)、重點(diǎn)工程等方面共同發(fā)力，并使之成為今后3-5年的主要方向。按以往規(guī)律，國(guó)網(wǎng)的新概念往往由相關(guān)利益部門主張并提出，上升形成公司戰(zhàn)略后由原提出部門出主力班底進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃、科研投入和工程運(yùn)作。新戰(zhàn)略的實(shí)施情況，有時(shí)受制于公司其他利益部門對(duì)該戰(zhàn)略的支持和配合力度。國(guó)網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)新成立部門的支持力度、其他利益部門對(duì)新成立部門的配合力度往往關(guān)系著新戰(zhàn)略的整體推進(jìn)效果。相對(duì)于我國(guó)政府和企業(yè)過(guò)往一些實(shí)施相對(duì)成功的戰(zhàn)略，國(guó)網(wǎng)的風(fēng)格還有些遵循叢林法則，主要由強(qiáng)勢(shì)部門和地方公司利益驅(qū)動(dòng)，在領(lǐng)導(dǎo)層取得首肯后立即上馬項(xiàng)目，一定程度上缺乏規(guī)劃引領(lǐng)的頂層設(shè)計(jì)，導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)、技術(shù)路線多樣，雖然每年都涌現(xiàn)出數(shù)量眾多“世界一流”的技術(shù)或工程，卻難以形成合力，在國(guó)際上和社會(huì)上缺乏“中國(guó)高鐵”這樣的名片技術(shù)。
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